陽春三月，由蜀道新制式軌道集團所屬都四項目站前1標，首臺“蜀光號”土壓盾構(gòu)掘進順利穿越重要市政管線，成功下穿永安大道與都江堰大道交叉口，3月20日突破500米大關，3月份28天完成283.2m，項目取得重要進展。

都四項目站前1位于都江堰市區(qū)，線路沿都江堰市區(qū)永安大道呈西南～東北走向敷設，全長8.569km，包含都江堰站、永豐站、蒲陽站、都永區(qū)間、永蒲區(qū)間總計三站兩區(qū)間。區(qū)間隧道單洞雙線設置，采用10m級大土壓平衡盾構(gòu)施工。

本標段盾構(gòu)掘進區(qū)間主要為高富水砂卵石、漂石地層，直徑大、含量多、強度高（200～800mm的漂石占比20%～30%；直徑200～1500mm的漂石占比60%～80%，）被業(yè)內(nèi)人士譽為砂卵石地層中的“極限地層” 、“盾構(gòu)施工禁區(qū)”；同時盾構(gòu)需要近距離3次下穿成灌高鐵、2次下穿河流（走馬河、柏條河）、1次下穿伏龍?zhí)鞓颉⒔嚯x多次側(cè)穿房屋、長距離下穿市政主污水管道、通過R=350m超小轉(zhuǎn)彎半徑、土壓盾構(gòu)超淺覆土長距離掘進等施工重、難點。

針對本工程特點，項目針對性設計了2臺開挖直徑9.73米、總長約104米、總重約1300噸，裝機總功率達5100千瓦土壓盾構(gòu)機，推力92400KN，脫困扭矩33543KN.m,刀盤“以排為主、以破為輔、排破結(jié)合”開口率40%，配置超大、超強滾刀、刮刀，并采用超大帶式螺旋輸送機，可以直接排出1200mm*900mm漂石。

在施工過程中，都四項目得到了蜀道集團、地方各級領導和部門的高度重視和重點關注，多次深入現(xiàn)場指導施工。

項目采用一環(huán)一研判，一日一總結(jié)，針對掘進過程中的地面沉降(成都地鐵等相關砂卵石地層沉降控制難度大，需要大面積地面處理)、螺旋輸送機噴渣等困難，不斷調(diào)整、優(yōu)化掘進參數(shù)，并對設備進行優(yōu)化、改造，盾構(gòu)掘進由原來的單日掘進不足1環(huán)（1.6m），到現(xiàn)在日掘進最高達到10環(huán)（16m），施工效率得到大幅提升，地面沉降得到有效控制，并成功下穿了1200mm污水管、雨水管、燃氣、電力等重要管線，并順利下穿156m寬都江堰大道以及5m*2m雨水箱涵(隧道頂覆土不足7m)。

在接下來的工作中，都金公司將匯聚各方技術(shù)力量，做好盾構(gòu)施工管控工作，以更高的要求、更嚴的標準推進項目建設邁上更高水平，為早日建成通車做出應有的貢獻！